Bespovratne potpore za zelenu tranziciju čarter flota


Čarter tvrtke od 31. srpnja mogu se prijaviti za bespovratne potpore do 10.000 eura po plovilu za pročistače otpadnih voda, desalinizatore, solare i električne motore. Fond od 600.000 eura dijeli se po principu "tko prvi" — pripremu dokumentacije treba početi odmah.

Ministarstvo turizma i sporta objavilo je 3. srpnja 2026. javni poziv za dodjelu bespovratnih potpora male vrijednosti "Konkurentnost turističkog gospodarstva 2026. - Zelena i digitalna tranzicija poduzetnika u turizmu". Za čarter industriju relevantna je Mjera D - Plovni objekti nautičkog turizma, kroz koju čarter tvrtke mogu dobiti do 10.000 eura po plovilu, za najviše tri plovila, dakle do 30.000 eura bespovratnih sredstava po tvrtki za ulaganja u zelenu opremu.

Jedan bitan detalj je da se potpore dodjeljuju prema redoslijedu zaprimanja potpunih i prihvatljivih prijava, do iskorištenja sredstava. Za Mjeru D ukupno je na raspolaganju 600.000 eura, što znači da fond realno pokriva tek nekoliko desetaka prijava. Prijave se zaprimaju od 31. srpnja 2026. u 9:00 do najkasnije 31. kolovoza u 12:00, ali kod ovakvih poziva sredstva se u pravilu potroše znatno prije formalnog roka. Tko dokumentaciju krene pripremati u kolovozu, vjerojatno je zakasnio.

Što se konkretno sufinancira?

Mjera D pokriva tri kategorije ulaganja u zelenu tranziciju plovila:

1. Uređaji za biokemijsko pročišćavanje otpadnih (crnih i sivih) voda,  uz uvjet da je uređaj certificiran sukladno EU MED Direktivi 2014/90/EU, MARPOL 73/78 Prilogu IV i pripadajućim IMO rezolucijama. Na taj certifikat obratite posebnu pozornost pri odabiru ponuditelja, jer necertificiran uređaj znači neprihvatljiv trošak.
2. Uređaji za desalinizaciju morske vode na plovilu.
3. Oprema za energetsku učinkovitost: zamjena vanbrodskih benzinskih pomoćnih motora električnima, zamjena postojećih brodskih akumulatora novim izdržljivijim modelima s duljim intervalima zamjene te ugradnja solarnih panela i vjetrogeneratora.


Intenzitet potpore je do 70 % prihvatljivih troškova, najmanje 30 % investicije tvrtka financira sama.

Važno za planiranje: priznaju se računi i plaćanja nastali od 1. siječnja 2026. do 30. listopada 2027., što znači da ulaganja provedena ranije ove godine mogu ući u troškovnik, a projekt se može provoditi i kroz sljedeću sezonu.

Tko se može prijaviti?

Prihvatljivi su subjekti malog gospodarstva, trgovačka društva izvan javnog sektora, obrti i zadruge registrirani za djelatnosti prema NKD-u 50.10, 50.30, 77.21.1 ili 77.34. Čarter tvrtke moraju biti registrirane pri Ministarstvu mora, prometa i infrastrukture i imati najmanje tri čarter plovila u vlasništvu ili financijskom leasingu, sukladno Pravilniku NN 42/17.

Uz to, nekoliko uvjeta koji u praksi najčešće eliminiraju prijavitelje, pa ih provjerite prije nego što uopće krenete:

  • tvrtka mora imati najmanje dva zaposlena u punom radnom vremenu na godišnjoj razini u prethodnoj godini
  • registracija djelatnosti mora postojati najmanje godinu dana prije prijave
  • porezni dug prema državi veći od 10 eura znači odbijanje prijave
  • tvrtke u blokadi i povezana društva koja podnose više prijava ne prolaze
  • aktivnosti već sufinancirane kroz KTG 2024. i 2025. ili druge izvore nisu prihvatljive
  • tko je koristio potpore iz prethodnih godina, mora imati usvojena konačna izvješća za sve prethodne godine

Svaki prijavitelj može podnijeti jednu prijavu, za ulaganja u najviše tri plovila. Potpora je de minimis, što znači da ukupne potpore male vrijednosti ne smiju prijeći 300.000 eura u tri uzastopne godine.

Koja dokumentacija se prilaže?

Prijavitelj dostavlja: važeće rješenje o ispunjavanju minimalnih uvjeta za obavljanje djelatnosti, upisni list broda, ovjerene izjave o korištenim potporama male vrijednosti i o povezanim društvima (Prilozi 1 i 2), detaljno razrađen obrazac troškovnika (Prilog 3) te tehničku dokumentaciju s ponudama ili predračunima.

Obrtnici obveznici poreza na dohodak i zadruge prilažu i JOPPD obrasce za 3., 6., 9. i 12. mjesec 2025. Tvrtke s registriranim smještajnim kapacitetima trebaju i ovjerenu potvrdu HTZ-a o nepostojanju duga po turističkoj pristojbi, pri čemu ispis iz eVisitora izričito nije prihvatljiv, potrebna je službena potvrda.

Ostalo (izvatke iz registara, FINA-u, stanje poreznog duga za d.o.o.) Ministarstvo provjerava samo.

Kako se podnosi prijava i zašto to riješiti odmah?

Prijave se podnose isključivo online kroz uslugu TuRiznica na portalu eTurizam; prijave poštom ili osobnom dostavom neće se razmatrati.

Tu je i administrativni korak koji mnogi ne računaju, a to je da prijavu može podnijeti samo fizička osoba ovlaštena za zastupanje poslovnog subjekta, prijavljena kroz sustav eGrađani s minimalno značajnom ili visokom razinom NIAS vjerodajnice. Ako prijavu podnosi netko drugi, primjerice knjigovođa ili konzultant, ovlaštena osoba mora mu prethodno dodijeliti punomoć kroz sustav e-Ovlaštenje, a za to oboje trebaju visoku razinu vjerodajnice. 

Pitanja o pozivu postavljaju se isključivo na potpore-ktg@mints.hr (s naznakom mjere u predmetu poruke), najkasnije do 27. kolovoza.

Ministarstvo ne daje prethodna mišljenja o prihvatljivosti prijavitelja ili troškova.

Na što paziti nakon odobrenja?

Nekoliko obveza iz ugovora vrijedi znati prije prijave, jer utječu na odluku isplati li se uopće ući u proces. Korisnik u roku od 8 dana od primitka ugovora dostavlja potpisani ugovor i solemniziranu bjanko zadužnicu inače se smatra da je odustao. Sve aktivnosti moraju biti završene, plaćene i opravdane konačnim izvješćem do 30. listopada 2027., pri čemu se pravdaju svi troškovi iz troškovnika (i dio pokriven potporom i vlastitih 30 %). Ponude i predračuni ne vrijede kao dokaz utroška, a nalog za plaćanje nije dokaz plaćanja, trebaju računi i bankovni izvadci.

I na kraju, sufinancirana plovila moraju ostati u funkciji turizma najmanje tri godine nakon završetka projekta.

Neprihvatljivi troškovi uključuju, među ostalim, PDV koji se može odbiti, rabljenu opremu, konzultantske usluge te troškove licenci, pretplata i održavanja.

Dokumentacija poziva

Za čarter tvrtku koja ionako planira ugradnju solara, zamjenu akumulatora ili pročistača otpadnih voda, a takvih je ulaganja pred sezonom 2027. sve više, i zbog regulative i zbog očekivanja gostiju, ovo je prilika da država pokrije do 70 % troška. Fond je ograničen, princip je "tko prvi", a najsporiji dio procesa nisu obrasci, nego prikupljanje ovjerenih potvrda i sređivanje digitalnih vjerodajnica.

Kompletnu dokumentaciju poziva, uključujući upute za prijavitelje, obrasce troškovnika i predloške ugovora, pronaći ćete na stranicama Ministarstva turizma i sporta i u sustavu TuRiznica.

 

  • Podijeli:


Kategorije trendova


Newsletter

Prijavite se na newsletter i primajte najnovije trendove i savjete ravno u Vaš inbox

Najnoviji trendovi

Sadržaj koji prodaje charter: što objavljivati kad gosti još ne znaju da vas traže
Sadržaj koji prodaje charter: što objavljivati kad gosti još ne znaju da vas traže

Rezervacija u posljednji trenutak ne znači da gost odluku donosi u zadnji čas. Ta je odluka donesena mjesecima ranije, zahvaljujući sadržaju koji je pratio tijekom tog razdoblja. Evo kako sadržaj stvaran tijekom sezone, putovanje gosta i ponude za last minute funkcioniraju kao jedinstven sustav, a ne kao odvojene aktivnosti.

Proaktivna prodaja u charteru: zašto čekanje upita više nije strategija
Proaktivna prodaja u charteru: zašto čekanje upita više nije strategija

Čekanje upita agenata nekad je bilo dovoljno; danas ostavlja termine u kalendaru prazne. Pregled konkretnih koraka proaktivne prodaje charter tjedana i razloga zašto pasivan pristup više ne funkcionira.

Kako charter tvrtka preživi špicu sezone bez sagorijevanja tima
Kako charter tvrtka preživi špicu sezone bez sagorijevanja tima

Kolovoz je mjesec u kojem se lome i najbolje organizirane charter tvrtke, ne zato što je posla previše, nego zato što tim nije posložen za tu vrstu opterećenja. Base manager je gotovo uvijek prvi koji puca, jer stoji između uprave, tima i gostiju, bez zamjene i bez prostora za pogrešku. U ovom tekstu donosimo pristup rasporedu smjena, pojačanju i podjeli liderstva koji vrijedi razmotriti prije nego što krene iduća sezona.

Trebaju li male charter tvrtke surađivati s mikro-influencerima ili je to samo za velike brendove?
Trebaju li male charter tvrtke surađivati s mikro-influencerima ili je to samo za velike brendove?

Influencer marketing u nautici djeluje kao tema rezervirana za velike flote, no podaci pokazuju drugačiju sliku. Većina charter tvrtki već upravlja sadržajem koji im šalju gosti, samo ga rijetko pretvara u sustavnu strategiju. Donosimo podatke iz vlastitog istraživanja i konkretne smjernice za male tvrtke koje razmišljaju o suradnji s mikro-influencerima.