U listopadu je u Biogradu održana prva konferencija Udruge čarter agencija 'Boat Charter Agency Association' (BCAA). Saznajte zašto je ova udruga važna i koje promjene donosi za čarter industriju.
Udruga je relativno nedavno osnovana i misija joj je razvijati i održavati pošteno tržište najma plovila za klijente, agencije i vlasnike ili operatere plovila. Stoga smo iskoristili priliku i razgovarali smo s jednom od članica upravnog odbora, Lu de Boer, kako bismo saznali što planiraju i zašto je ovo važan događaj za sve koji su uključeni u čarter industriju.
U rujnu 2019., tijekom promotivnog putovanja Hrvatske turističke zajednice u kojem se okupilo 12 različitih nacionalnosti iz čarter industrije, javila se potražnja za zajedničkim znanjem. Manje od mjesec dana kasnije, gospodin Staffan Francke pokrenuo je inicijativu za otvaranje posebne Facebook grupe samo za agencije.
Ova FB grupa je brzo rasla u prvim danima, otprilike više od 500 pratitelja, ali Staffan ju je dosta pročistio i definirao nekoliko osnovnih pravila za nove agencije.
Trenutno imamo oko 200 ozbiljnih članova iz cijelog svijeta, ali uglavnom iz Europe.
Naš glavni cilj je bolja suradnja između charter kompanija i agenata, čime se postavljaju standardi u B2B odnosima koji mogu osigurati zajednički rast i prosperitet kako agencija tako i čarter operatera.
Članovi BCAA su samo agenti. Dobrodošli su i oni s malom flotom u vlastitoj zemlji, ali koji najveći prihod ostvaruju na posredničkim uslugama.
Trenutno formiramo odbor s devet članova iz različitih dijelova tržišta. Naša udruga je mnogo više od banke informacija. Također planiramo napraviti neke male prilagodbe članstvu u bliskoj budućnosti.
Zbog Covid-19 nismo se mogli prije susretati u živo, pa je ovo bila i lijepa prilika da vidimo neke od BCAA članova. Biograd Boat Show je bio pažljivo i profesionalno organiziran, a prvi dan je bio vrlo produktivan kada smo imali naš BCAA kongres. Osim toga, puno je značio i susret s operaterima flota i njihovo upoznavanje s našim ciljem u BCAA. Neki su se u početku, recimo, "plašili" naše grupe, ali većina je prozrela naš zajednički cilj, te možemo reći da je Biograd bio veliki uspjeh s mnogo pozitivnih ideja za budućnost zajedničkih brokersko-flotnih operatera.

Pa, ponekad osjećamo da se borimo s konkurencijom koja bi zapravo trebala biti naš partner/prijatelj. Čarter operaterima dovodimo NAŠE klijente, ali u isto vrijeme neki od njih koriste njihove kontakt podatke kako bi ih izravno kontaktirali i ponudili im dodatne popuste povrh redovne cijene, narušavajući posao koji radimo s klijentima.
I jedno i drugo, i to ne čudi jer nas još ne poznaju kao udrugu. No reakcije su svakako bile oduševljene nakon saznanja da želimo unaprijediti cijelo tržište.
No, da vidimo STVARNO što možemo učiniti zajedno kako bismo dobili više zadovoljnih kupaca i MANJE šteta/odšteta uglavnom zato što klijenti nisu spremni na ono što mogu očekivati tijekom svog jedrenja. Još je puno posla pred svima nama.
Zbog Covid mjera i nemogućnosti putovanja, rezervacije su počele kasno. Ova situacija je svima bila nova, ali dobro smo je prošli. Nadajmo se da će se klijenti usuditi donijeti odluku prije. To bi uštedilo mnogo stresa s last minute aranžmanima. Mi, kao agenti, očekujemo eksplozivnu 2022./2023. Budući da svi koji nisu putovali u prošloj godini sada žele otići na odmor, no to će također ovisiti o velikom poskupljenju. Mnogi si to više ne mogu priuštiti pa će doći do pomaka na tržištu. Jedrenje će spadati u skupinu potrošača s još većim prihodima – ljudi koji nemaju vremena za tečaj, ali si mogu priuštiti odmor na jedrenju. Dobivate: kupce "sve je na prodaju". Tako si strastveni jedriličar "srednje klase" ovo više neće moći priuštiti. Ovo je također dobra točka za razmišljanje.
Sljedeći tjedan pozvani smo na MMK Summit, nakon toga božićnu verziju ICE u Beču. Organiziramo poseban dan BCAA agenta u Bootu u Dusseldorfu.
Nadamo se da ćemo zajedno s čarter tvrtkama moći raditi na NAŠOJ BUDUĆNOSTI!
Kao i u svakoj drugoj industriji, uvijek postoji prostor za napredak. Smatramo da bi se čarter tvrtke trebale usmjeriti na unapređenje svoje osnovne djelatnosti, održavanje jahti i iznajmljivanje plovila vlasnika u charter managementu.
Zaista je potrebno educirati klijente da najam broda nije isto poput odlaska u hotel gdje uživaju u uslugama na jednom (stabilnom) mjestu; treba ih ispravno savjetovati. Želimo izbjeći nepripremljene klijente i podići poslovanje na najviše moguće standarde.
Ovaj članak možete pročitati i na engleskom jeziku.
What is BCAA, and why is it essential for the charter industry.pdf
Prijavite se na newsletter i primajte najnovije trendove i savjete ravno u Vaš inbox
U ovoj kolumni Andreja Fazlić objašnjava zašto premium usluga u čarter industriji ne nastaje samo kroz bolje plovilo, ljepšu komunikaciju ili novi CRM. Ona traži promjenu načina rada, donošenja odluka i ponašanja cijelog tima. Tekst pokazuje zašto transformacija poslovanja često zapne upravo ondje gdje prestaje tehnologija, a počinju ljudske navike.
Hrvatski čarter više nema luksuz raditi po starom. U novoj kolumni Selma Ćubara piše zašto digitalni marketing, jasna strategija i bolji procesi postaju ključni za održivije i konkurentnije poslovanje.
Gost danas više ne traži samo plovilo, nego cjelokupno iskustvo putovanja. Upravo zato raste važnost suradnje između charter tvrtki i lokalnog turističkog sektora. Kroz kvalitetna partnerstva s restoranima, concierge uslugama, privatnim vodičima, transferima i platformama za autentična iskustva, charter tvrtke mogu povećati vrijednost svoje ponude, stvoriti bolje iskustvo za gosta i dugoročno se izdvojiti na konkurentnom tržištu.
OTA platforme ili direktne rezervacije? Pogrešno je pitanje. Pravo pitanje je: znate li kako iskoristiti portale da rade za vas, a ne protiv vas? U čarter industriji i dalje vladaju nepisana pravila staroga agencijskog modela, od gosta koji direktno rezervira i plaća više, do operatora koji odbija vlastite klijente "kako ne bi uvrijedio agenta". Dok hotelijerstvo odavno nagrađuje direktnog gosta ekskluzivnim cijenama i loyalty programima, čarter industrija još uvijek čuva model koji je imao smisla prije pojave OTA platformi. Vrijeme je da to promijenimo.