CCE 2023: Panel “Izazovi i budućnost za hrvatske skipere”

• 27.10.2023.
• Novosti

Čarter industrija u Hrvatskoj se kao i svaka industrija, suočava sa brojnim izazovima. U sklopu Croatia Charter Expo-a, na sajmu u Biogradu, održan je panel u kojem je struka raspravljala o izazovima s kojima se susreću hrvatski skiperi, ali i njihovi edukatori poput pomorskog učilišta Adria Libar i renomiranih skiperskih akademija u Hrvatskoj.

I ove godine je čarter.hr ponovno sudjelovao na Croatia Charter Expo-u koji se održao 25. i 26. listopada u sklopu Biograd Boat Showa.  
 
Naša platforma želi iskoristiti ovu priliku te se zahvaliti CCE-u za njihovu, još jednom, odličnu organizaciju te svima koji su nas došli posjetiti na našem štandu. 
 
Posebno bi željeli zahvaliti sudionicima panela “Izazovi i budućnost za hrvatske skipere” u organizaciji Učilišta Adria Libar, kojeg je moderirala osnivačica naše platforme - Selma Čmelik.  
 
Kroz ta dva dana u Biogradu, svi su iskoristiti priliku za osvrnuti se na proteklu čarter sezonu, i donijeti neke konkretne zaključke o protekloj sezoni.  
 
I kako to inače biva – istakle su se i određene situacije i određeni izazovi s kojima se svaki, ili skoro svaki čarter u nas suočava. O jednom od tih izazova razgovaralo se i na ovome panelu.  
 

Fokus panela “Izazovi i budućnost za hrvatske skipere” 

Panel se koncentrirao prvenstveno na važnost suradnje učilišta i skiperskih akademija te izazova s kojima se susreću. Panel je održan kako bi se iznašli odgovori na pitanja za koje sudionici smatraju da su nužni za raspravu i širi dijalog. 
 
Svi su sudionici istaknuli kako je najvažnija profesionalnost skipera, koji zapravo u široj slici gledano, predstavljaju čitavu državu i čitavu čarter industriju. Oni stoje ispred čarter tvrtki i njihovo ponašanje i stručnost je slika čarter industrije. 
 
Smatraju kako država sa jednom od najvećih flota zaslužuje i vrhunske skipere, a zajedničkim snagama žele to i postići. 
 
Jedan dug period, u čarterima je svatko “vukao” na svoju stranu, i tržište je tako funkcioniralo. Ali danas na ovoliku flotu i na ovoliko skipera trebamo biti svjesni kako je došlo vrijeme da znamo tko bi skiper trebao biti. Dakle trebalo bi se točno definirati što je to skiper ili skiperica te koje su njihova prava i obveze.
 

Potpuna edukacija skipera je nužna 

Katarina Barić predstavnica Pomorskog učilišta Adria Libar skrenula je pažnju na obvezu posjedovanja certifikata za profesionalnog skipera ili skipericu kojeg izdaju ovlaštena učilišta. Adria Libar se kao jedno od takvih učilišta povezao sa skiperskim akademijama kako bi se ta obuka obavila u potpunosti i na najbolji mogući način.
 
Izazovima gđa. Barić smatra programe za obuku koji se već godinama nisu mijenjali. U svojoj srži su dobri, ali ljudima je nekako previše teorije koje Ministarstvo propisuje, a premalo stvarne prakse.  
 
- U jednoj se učionici znaju naći ljudi koji su već upoznati s plovilima pa im je lako savladati gradivo, ali imate i one mlade ljude koji se po prvi puta susreću s tom tematikom. Izazovno je toj različitoj skupini ljudi jednako pristupiti. Međutim to većinom bude izrazito zanimljivo. - rekla je Barić. 
 
Gđa. Barić je također istaknula kako programi trebaju popratiti potrebe tržišta. Učilište kao obveznik Ministarstva poštuje odredbe koje su im dane, i ne izlaze iz tih okvira. Ali isto tako im je jako bitno i da ljudi koji kod njih završe tečajeve za skipera, budu vrhunski skiperi, a to je bez dovoljno praktične nastave gotovo neizvedivo.
 
Istaknula je kako su u učilištu izrazito zadovoljni s time što su se povezali sa Udrugom čarteraša i sa skiperskim akademijama. Kao edukacijskoj ustanovi misija im je pružiti najbolje moguće obrazovanje svojim polaznicima, a također omogućiti im i nadopunu vještina kroz mrežu svojih suradnika. 

 

Izazovi skipera – odgovori iz prve ruke  

Darko Majce, predstavnik Skipper4You je odgovorio na pitanje s kojim se izazovima susreću on i njegov tim sa ljudima koji dolaze kod njih na skipersku obuku.   
 
Rekao je kako su u početku skiperski tečajevi trajali po 7 dana, ali negdje od 2008.g., koja se smatra da je bila inicijalna za ekspanziju hrvatskog čartera, se shvatilo kako je taj vremenski okvir prekratak za kvalitetnu obuku.  
 
Tečaj se tada proširio na 4 tjedna, i bio je namijenjen potpunim početnicima, koji su htjeli ili ploviti privatno ili postati profesionalni skiperi.  
 
- Ali 4 tjedna vremena je pojedincu izrazito teško odvojiti odjednom te tečaj danas traje od 2-3 tjedna. Struktura ljudi koji se prijavljuju na tečaj je i dalje šarolika - od studenata do ljudi koji žele ploviti iz nekih osobnih potreba. Dosta ljudi smo zapravo “stavili” u industriju. - rekao je Majce.  
 
Kao izazov je naveo i manjak radne snage i se zapitao hoćemo li moći i kako ćemo tu radnu snagu vratiti natrag.  
 

Skipera je jako malo – a skiperica još manje 

Matea Kobeščak iz Vodan Yachting Akademije je govorila o tome kako u akademiji pristupaju edukaciji ženskih skipera i s kojim se izazovima najčešće susreću. 
 
Gđa. Kobeščak je rekla kako je najveći izazov što su žene u čarteru rijetke kao skiperice, i kako je još manji broj onih kojima je to puno zanimanje. Ali to ne znači kako skiperice nisu tražene. 
 
- Ako naš gost u čarteru želi skipericu, naša je obaveza i pronaći skipericu, a upita je sve više. No na tržištu  su itekako vidljive promjene i sve češće se događa da žena koja je npr., završila obuku za hostesu se prekvalificira za skipera. I to je fantastično, jer već ima iskustva u plovidbi. - rekla je Kobeščak.  
 
Naglasila je i to kako je ne samo što obučavaju skipere nego ih educiraju i o različitosti i toleranciji prema različitim kulturama.  
 
Rekla je i kako nastoje promovirati skiperske akademije kao neophodne za svakoga tko želi ploviti ili postati skiper.  
 
No istaknula je i to kako je skiperima koji su završili tečajeve prije nekoliko godina, danas takav tečaj nedostatan jer se tehnologije i uvjeti konstantno mijenjaju.  
 
Dva – tri tjedna za obuku jednostavno nije dovoljno.

  

Udruga hrvatskih skipera – najpotrebnije informacije na jednom mjestu  

Mario Barešić, predstavnik Udruge hrvatskih skipera, predstavio je udrugu i objasnio razloge zbog čega je ona i nastala. 
 
Rekao je da se ideja razvila jer je postalo očito kako skipera u nas ima, ali su nedovoljno opremljeni osnovnim informacijama. Mnogi od njih nisu znali kako napraviti običan CV ili nisu imali relevantne informacije kao što su uvjeti ugovora i slično.  
 
Na pitanje može li svatko postati član udruge, Barešić je rekao:  
- Član udruge može postati samo skiper koji ispunjava naša 3 kriterija, i ako to nema ne može pristupiti udruzi. Potrebno je da ima poslovni subjekt, C kategoriju dozvole i skipersko osiguranje. 
 
 

Najkvalitetniji skiperi za najkvalitetniju flotu na Mediteranu 

Toni Brkić iz Croatia Sailing Academy rekao je kako je najveći izazov s kojima se njihova akademija susreće zapravo obučiti svakog skipera kako bi on bio najkvalitetnija verzija sebe. Naglasak je stavio baš na tu kvalitetu kod skipera i kako oni u akademiji intenzivno rade na tome. 
 
- Čarter često nema nikakvog utjecaja na to kako će skiper izvršiti svoju uslugu, a cilj naše akademije je obučiti tog skipera kako bi znao i mogao pružiti gostima u čarteru najbolju moguću uslugu. - rekao je Brkić  
 
Rekao je kako u akademiju dolaze polaznici sa različitim razinama spremnosti i kako akademija u kratkom roku od svega nekoliko “kratkih” tjedana treba te ljude u potpunosti osposobiti za plovidbu. Rekao je da je to za njih možda i najveći izazov. 

 

Uspješna suradnja između učilišta i skiperskih akademija 

Kako zapravo izgleda suradnja između učilišta Adria Libar i skiperskih akademija dodatno je pojasnila Katarina Barić. Rekla je kako je među njima najbitnija dobra komunikacija, jer kao edukatori imaju određenu odgovornost prema svim svojim polaznicima.  
 
Njihova želja je bila zajedničkim snagama pružiti svima zainteresiranima najbolju moguću obuku, potpun program nakon kojeg se polaznici neće pitati – "A što sad dalje?", kako to inače biva.  
 
Rekla je i kako je definitivni manjak skiperica u hrvatskoj nautici te je ujedno pozvala i sve zaineresirane da se školuju ili čak doškoluju za zanimanje skipera. Jer ne samo što su žene u ovom zanimanju prijeko potrebne nego ovo zanimanje ima i ogroman potencijal.  
 

Skipera ima – ali nema ih dovoljno onih dobrih 

I za kraj panela sudionici su istaknuli kako svi imaju svoje planove i projekte za proširenje svog poslovanja, ali i poboljšanje svoje usluge, jer prostora za rast uvijek ima.  
 
Svoj osvrt na digitalizaciju u čarteru dao je Darko Majce te je rekao kako je neophodna i kako čarteri i skiperi trebaju i moraju koristiti prednosti moderne tehnologije. Ujedno je najavio izlazak njihove nove aplikacije za skipere, koja bi se na tržištu trebala pojaviti uskoro. 
 
Mario Barešić je rekao kako se već neko vrijeme radi na brendiranju hrvatskog skipera i kako se radi na jedinstvenoj slici koju bo on ili ona predstavljali. Pojasnio je detalje skiperskih ugovora i uvjeta koji su predloženi kao okvir za suradnju s čarter tvrtkama.
 
Toni Brkić je naglasio i kako je važna podrška lokalne zajednice i koliko je važna suradnja Učilišta kao što je Adria Libar sa skiperskim akademijama. Naglasio je i to kako je udruživanje svih u nautici izuzetno neophodno i kako bi to trebali činiti češće i više - jer je to jedini put prema naprijed.  
 

U svakom slučaju panel je bio izuzetno zanimljiv, ali prekratak za sve teme po pitanju skipera i njihove obuke koje bi se trebale pokriti. 
 
Naposlijetku budućnost se definitivno čini svijetlom, ako se budući hrvatski skiperi educiraju na najbolji mogući način.  
 
Ostaje nam vidjeti koja će biti sljedeća prilika i koji će se pomaci dogoditi do slijedećeg susreta ovakve vrste.  
 
Kao zaključak panela bismo mogli navesti rečenicu koju je rekla Matea Kobeščak – Skipera ima, ali nema dovoljno onih dobrih.

• Podijeli:

---